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大型飞机错降到小型跑道上跑道长度不足以再次起飞咋办

2019-11-07 16:32:15来源:励志吧0次阅读

在GpS定位、无线电通讯等现代技术迅猛发展的今天,飞机起飞和降落的地点基本能保持精准性,但“确认偏误”原则的存在还是令飞行员偶尔会降落到错误的机场跑道上。飞机误降是小概率事件,飞机降落到毛病机场或跑道的处理方法便是排队重新起飞。然而,如果有大型飞机误降到小型跑道上,跑道的长度不够其起飞需要的滑翔距离时,应该怎么办呢?

大型飞机错降到小型跑道上跑道长度不足以再次起飞咋办

国际民航组织对飞行区等级有严格的限定,对跑道、升降带、滑行道、停机坪等设施都有严格的等级划分。一般来收,飞行区等级由数字和字母两部分组成,数字是对机场跑道长度的划分,字母则是对飞机翼展和主起落架外轮间距的限定。例如常说的4X级机场,便是指跑道长度在1800米及以上的机场。像世界上容量最大的客机——空客A380,过大的体型注定了它对于机场跑道和设施的高要求,这也是它计划停产的缘由之一。

大型飞机错降到小型跑道上跑道长度不足以再次起飞咋办

冒着缩短跑道寿命、损坏跑道安全性的风险,4F级飞机不是不能在4E级跑道上完成起降,但它在4A、4B级机场的跑道上也能正常起降吗?小型机场的跑道长度不足以支撑大型飞机降落再起飞,曾产生的几起大型飞机误降事件处理方式也各不相同。

2013年一架携带了波音787组件的波音747客机误降于一个小型商用机场。波音747在全重状态下合适起降的机场为4E级,但那个小型机场的跑道长度不足1900米,不及原定降落地某空军基地机场跑道的一半长,波音747只能委曲完成降落却无法再次安全起飞。当时外界猜测,这架波音747客机可能要面临被拆解的命运。幸运的是,这架波音747最终还是顺利起飞了,它几乎卸掉了所有载重,只留下一小部分足够到目的地的燃油,又适逢空气密度增高及逆风环境,飞机取得了更大的成功。只不过当它飞走后,该小型机场的跑道出现了裂缝。

大型飞机错降到小型跑道上跑道长度不足以再次起飞咋办

在上世纪八十年代还产生过一起误降事故,1名墨西哥飞行员驾驶的一架私人飞机燃料告急,经过2次着陆失败后,它将飞机紧急降落到了赛马场地上,甚至冲破了跑道的围栏在土地上留下非常深的痕迹。毫无疑问,过短过窄的跑道及松软的土地不适合飞机再次起飞,而终究的处理方法简直令人大跌眼镜。在保险公司的干预下,并没有对这架私人飞机进行卸重或拆卸机翼处理,而是用了近40天时间建造了一条临时跑道。

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